Работа с асбестсодержащим балластом при строительстве и ремонте...

5.8.1. Допускается использование в железнодорожном путевом хозяйстве песчано-щебеночной смеси из отходов обогащения асбестового сырья с содержанием свободного асбеста не более 0,5%. Балластный состав должен сопровождаться документацией (сертификатом), в которой указывается наименование продукции, завод-изготовитель и его адрес, процентное содержание свободных асбестовых волокон в смеси.

5.8.2. Кабины экскаваторов, используемых при отгрузке асбестсодержащего балласта, должны быть оборудованы системой кондиционирования воздуха с избыточным давлением и системой очистки поступающего приточного воздуха через фильтры.

5.8.3. Путевые машины должны быть оснащены опрыскивающими установками, обеспечивающими в засушливые периоды года (при влажности балласта менее 5%) увлажнение поверхности балласта, загруженного в вагон, с целью создания защитной корки для предотвращения выдувания пылевых частиц в пути следования.

5.8.4. До начала работ по балластировке, рихтовке и подбивке пути следует использовать опрыскиватели. В ходе работ окна кабин должны быть закрыты.

5.8.5. Замена асбестсодержащего балласта допускается только путем срезки всего слоя и сдвижки его за пределы балластной призмы с предварительным увлажнением балласта. Проведение щебнеочистки при многослойной призме допускается только после удаления асбестсодержащего слоя и повторного увлажнения.

5.8.6. На период выполнения операций, связанных с пылением асбестсодержащего балласта, необходимо удалить из рабочей зоны всех лиц, не связанных с производственным процессом.

5.8.7. При работе с асбестсодержащим балластом необходимо максимально сократить количество погрузочно-разгрузочных операций. Выполнение этих операций вручную не допускается.

5.8.8. Укладка асбестсодержащего балласта в тоннелях запрещается. При выполнении ремонтных работ в пределах мостов и вблизи водоемов не допускается поступление асбестсодержащего балласта в воду. Если технология работ не обеспечивает эти требования, для укладки должны предусматриваться другие виды балласта.

5.8.9. Необходимо дополнительное увлажнение асбестсодержащего балласта после укладки его на территории вокзалов и примыкающих районов при приближении селитебной зоны до 300 м.

5.8.10. При переводе пути на новый асбестсодержащий балласт необходимо произвести срезку старого балласта и сдвижку его за пределы земляного полотна. Отработанный асбестсодержащий балласт может быть использован для формирования или ремонта прирельсовой автодороги с обязательным последующим покрытием асбестсодержащего балласта дополнительным слоем грунта (до 500 мм).

5.8.11. Размеры санитарно-защитной зоны балластного карьера, непосредственно принимающего отходы обогатительной фабрики и отгружающего их потребителю, должны определяться по расчетам и составлять не менее 300 м, а промежуточные базы складирования асбестсодержащего балласта - не менее 150 м. Ранее построенные базы с меньшей санитарно-защитной зоной должны реконструироваться в плановом порядке.

5.8.12. Бытовые вагоны, придаваемые к путевым машинам, должны быть оборудованы умывальниками и душами, помещениями для хранения спецодежды (отдельно от личной) и средств индивидуальной защиты.

5.8.13. На территории дистанций пути и в составе путевых машинных станций должны быть предусмотрены санитарно-бытовые помещения: гардеробные с раздельным хранением личной и специальной одежды, душевые и умывальные для монтеров пути.

5.8.14. Предельно допустимая концентрация пыли асбестсодержащего балласта на рабочих местах машинистов путевых машин, монтеров пути и иного персонала не должна, как и для других существующих видов балласта, превышать 6 мг/м3 (максимально разовая) и 4 мг/м3 (среднесменная).

5.8.15. С учетом сезонности выполняемых работ с балластом периодичность контроля состояния воздушной среды в рабочих зонах устанавливается 1 раз в месяц.

5.8.16. Руководство путевых машинных станций и дистанций пути должно обеспечивать инструктаж и обучение работающих с асбестсодержащим балластом о характере вредного действия асбеста и профилактических мероприятий, привлекая к этому врачебно-санитарные службы дорог